Puente confirma que Adif trabaja en un estudio para modernizar el tren a Ferrol

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido este martes en el Senado que aún queda «mucho camino por recorrer» para modernizar el servicio ferroviario en Ferrol, y ha reafirmado el compromiso del Gobierno en este sentido. Puente ha anunciado que Adif está elaborando un estudio informativo que analizará posibles mejoras en toda la línea, con el objetivo de optimizar su funcionamiento y reducir los tiempos de viaje de los pasajeros.

La intervención del ministro se produce tras una interpelación del PP, que ha reclamado un «tren del siglo XXI para Ferrol y el norte de Galicia», y pocos días después de la masiva manifestación en la comarca en defensa de la modernización ferroviaria.

Según Puente, el estudio en marcha por Adif evaluará las problemáticas actuales de la línea y el alcance de futuras actuaciones, incluyendo intervenciones en el ‘bypass’ de Betanzos, aunque esto pueda implicar «eliminar alguna inversión en marcha» para priorizar otras obras. Sobre el tramo Betanzos-Ferrol, el ministro ha explicado que se están estudiando alternativas, pero que aún no cuentan con la aprobación del ayuntamiento de la localidad para cuestiones como la supresión de un paso a nivel, un factor que limita la ejecución del proyecto.

Entre las actuaciones ya en marcha, Puente ha mencionado mejoras en el ancho de trazados tanto de salida como de entrada a Ferrol, así como trabajos entre Ribadeo y Cudillero para la renovación de vías y desvíos en las estaciones de Ferrol, Xubia, San Sadurniño, Moeche, A Ponte de Mera y Ortigueira.

El ministro ha defendido que, a diferencia de la legislatura de Mariano Rajoy, en la actualidad hay «más servicios de media distancia» entre Ferrol y A Coruña, lo que permite conexiones hacia Madrid, aunque no directas. Según Puente, esto ha supuesto una mejora sustancial en las opciones y tiempos de viaje, y ha señalado que la demanda de la línea Ferrol-A Coruña se ha incrementado un 70 % entre enero y octubre de 2025 en comparación con 2024.

Por su parte, el senador del PP José Manuel Rey ha trasladado al ministro el «clamor» de los ciudadanos por modernizar el tren, recordando las movilizaciones masivas recientes. Rey ha reclamado la restitución de frecuencias y horarios previos entre Ferrol y A Coruña, la reapertura de líneas suprimidas con Madrid, el inicio del estudio informativo de la línea Ferrol-Betanzos-A Coruña y la firma de un convenio para la estación intermodal y la integración del Puerto de Ferrol en la red básica ferroviaria europea.